این هواپیما با شماره سریال 28671 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/10/29 انجام داد. کمتر از یک ماه بعد در 1997/11/21 توسط شرکت اعتباری جنرال الکتریک (GECAS) با رجیستر PP-VPS و چیدمان کابین Y132 به شرکت Varig اجاره داده شد و تا 2002/07/19 برای این شرکت برزیلی پرواز کرد.از 2002/09/03 تا 2014/10/25 با رجیستر LN-KKL و چیدمان کابین Y148 در ناوگان Norwegian Air Shuttle خدمت کرد و سپس از 2014/11/04 تا 2015/10/27 در فرودگاه لاشام انگلستان پارک شد. این در حالی بود که از 2015/02/10 با تغییر رجیستر به N871TM، به GECAS بازگشته بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.از 27 اکتبر تا 9 دسامبر 2015 در فرودگاه تاربس فرانسه پارک شد. در همین تاریخ توسط یک شرکت خدمات حمل و نقل انگلیسی با نام TAG Aviation خریداری و به فرودگاه بورنموث انگلستان منتقل و تا 2016/02/04 در این فرودگاه پارک بود. پس از آن تا 2017/10/17 در فرودگاه لاشام انگلستان و از آن تاریخ تا 2018/08/20 در فرودگاه عقبه اردن پارک بود. در سال 2017 هواپیما در حالی که پارک بود توسط چند شرکت انگلیسی، اردنی و عراقی نیز دست به دست شده بود.هواپیما سپس با رجیستر 4L-AAK در اختیار شرکت گرجستانی Bravo Air قرار گرفته و در 2018/08/20 به تفلیس منتقل شد. از 2019/10/26 تا 2022/09/28 در فرودگاه کشوری امان (اردن) پارک بود. از آن تاریخ ضمن واگذاری با همان رجیستر به شرکت اماراتی Mars Aeroparts، به فرودگاه ماناس (قرقیزستان) منتقل و تا 2022/12/20 در این فرودگاه پارک بود. از آن تاریخ نیز با رجیستر EX-37021 به شرکت قرقیزستانی Avia Traffic Company واگذار و به فرودگاه مینسک (بلاروس) منتقل شد.سرانجام این هواپیما پس از سالها پارک در فرودگاههای مختلف و دست

این هواپیما با شماره سریال 28564 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/09/20 انجام داد. کمتر از دو ماه بعد در 1997/11/14 توسط شرکت اعتباری جنرال الکتریک (GECAS) با رجیستر PT-TEP و چیدمان کابین Y132 به شرکت Transbrasil اجاره داده شد و بیش از دو سال برای این شرکت برزیلی پرواز کرد. سپس در 2000/06/30 با رجیستر PP-VQP به Varig دیگر شرکت برزیلی ترانسفر شد و تا 2002/08/05 برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.از 2002/08/27 تا 2014/10/25 با رجیستر LN-KKJ در ناوگان Norwegian Air Shuttle خدمت کرد و سپس از 2015/01/22 با رجیستر N138TN به GECAS بازگشت.در 2015/10/09 به شرکت انگلیسی Southe Aircraft Consultancy فروخته شد و این شرکت نیز دو ماه بعد هواپیما را با رجیستر 5N-BQU به شرکت نیجریهای Air Peace اجاره داد. هواپیما تا 2022/05/18 برای این شرکت پرواز کرد و سپس از دو روز بعد جهت پارک به فرودگاه نیکلا تسلا بلگراد منتقل شد.سرانجام این هواپیما در بامداد 2022/12/24 [مطابق با 3 دی 1401] از مبدأ بلگراد و با رجیستر EP-DRR وارد ایران شد و هماکنون لیوری شرکت سپهران بر روی این هواپیما در حال اجراست.مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده میکند.ـ مدل هواپیما: Boeing 737-36Nـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروندـ طول هواپیما: 33.4 مترـ عرض هواپیما: 3.76 مترـ عرض کابین: 3.54 مترـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 مترـ ارتفاع کابین: 2.14 مترـ دهانه بال: 28.88 مترـ مساحت بال: 91.04 متر